승객들은 그렇게 생각하지않는다고하는데
바트는 탑승객수가 줄었다고 '할수없이' 또 요금을 인상하겠다고한다.
정말 너무심하다.
얼마전에 바트에일하는 청소부가 일년에 27만불을벌어 뉴스가 되었는데...
바로 지난해에 통과한 바트의 시설개선을위한 3,5빌리언달러 채권으로도
또 돈이 부족하다는것인지....
그것도 그 3.5빌리언달러의 채권으로 모아진돈이
어떻게 쓰여질건지 구체적인 계획도 없다고한다.
그러니까 한 1밀리언정도로 어디 수리하고
그나머지 돈으로 직원들 임금인상, 돈잔치로 흥정망정써도 그만이라는거다.
정말 X판이다.
문제는 이런 멋대로 막나가는 운영에
결국 피해자들은 세금내는 시민들이라는거다.
바트의 큰문제는 2가지가있는데
하나는 바트운영의 구조가
돈이 부족하면 주정부가 체워주기로되어있다.(government subsidized)
또 하나는 엄청난 태만으로 멋대로 운영하는 바트임원들이다.
직장에 같이일하던 여자친구가 바트에서 일하고있었는데
2-3시간 점심시간은 기본이라고한다.
그리고 바트 직원들의 임금은 미전역에서 제일 높다.
매일 똑같이 전차들은 굴러가고
특별히 새로 할일이 없으니 시간이 남아돌겠지.
열씸히 일할필요도없고
대충대충해도 간섭하는 사람도없고
게다가 돈이 필요하면 주정부에 손벌리면 그만이고...
그러니 재정을 특별히 절약할 필요도없고
골치아프게 바트를 효율적으로 운영해야할 이유도없고
그것도 마음에 들지않으면 파업해서 베이에리아 교통을 혼란에 빠트려서 겁주고...
(한번은 파업요구사항을 다 들어주고 화회의 이미로 보너스까지 지급했음)
나처럼 한 십년에 바트한번 탈까말까하는사람으로써
내가 낸 세금이 이렇게 낭비되고있다는걸
뻔히 바라보고있을수밖에없다는사실에 열받는군....
바트의 이런 작태는 자주 언론에 거론되지만
도무지 어떻게 통제를 못하고있다.
정말 자기들 멋대로 막나가고있다.

추천 0