양발운전에서 한발운전으로 다시 시작!! (양발운전의 장단점) 68
분류: 일반
이름: 띤

등록일: 2012-09-03 10:59
조회수: 5730 / 추천수: 1


며칠전까지 양발운전자였던 저는 이틀전부터 한발운전을 시작하였습니다.
왜 양발운전자였냐?! 원래 그렇게 하는줄 알고...ㅜㅜ 

양발운전 장단점
장점 : 처음부터 몇년간 양발운전을 한 나로써는 왼발(브레이크) 오른발(엑셀)의 역할이
        확실히 구분되어 있기때문에 위급상황시
        안전감이 더 높다! (한발운전자는 반발하겠지만 브레이크 반응속도가 훨씬 빠름!!!)
        또 한발운전자자가 말하는 브레이크와 엑셀의 혼동사고위험은
        초보운전자, 한발운전경험자가 아니고선 그럴 이유가 전혀 없다.
        오른발로 브레이크를 밟아본 경험도 없는
        양발운전자는 습관적으로 오른쪽발(엑셀)을 떼고 왼발(브레이크)를 누르기 때문이다.
단점 : 경주용을 제외한 모든 차량의 구조가 한발 운전자에 맞춰진 구조여서 양발운전시 골반이 약간 틀어진다.
        또 이는 커브틀때 지탱해주는 발이 없기때문에 몸이 많이 쏠린다.

결론!!
양발운전자는 엑스맨입니다!
애초에 차량 설계가 한발로 몸을 지탱하고,
오른발로만 엑셀, 브레이크 조작하게끔 구조가 되어있기 때문에 양발운전자는 당연히 불편함이 있습니다.
처음부터 양발운전을 했기때문에 그걸 모르고 그냥 불편하게 운전했던것입니다.

하지만 한발운전자가 말하는 것처럼 위험한 운전은 아닙니다.
일명 사고보균자라 하는데 차량구조가 한발운전과 양발운전 옵션이 있다면
전 당연히 양발운전을 선택하겠습니다.
접촉, 과속, 추돌사고율을 그나마 줄일 수 있는게 반응속도인데 0.1초라도 빠른게 양발운전입니다.

한발운전자들은 양발운전자를 엑스맨(돌연변이)로 보고 있습니다.
언젠간 자신들에게 피해를 줄 것이라 생각는거지요.
그러나 제가 볼 땐 양발운전자는 틀린게 아니라. 다른거라 보고 있습니다.

[펌]

맨 처음..

자동차가 만들어 졌을 때..

스틱쉬프트의 클러치를 왼발로 밟고 기어를 변환했었던 기억을..
오른발은 순전히 브레이크와 개스페달을 밟으며 운전했던 기억을..
개구리 올챙이적 기억을 못하듯 까먹고 엿바꿔 먹은갑다..

이론적으로 브레이크의 반사시간이 짧아지는 것은 인정한다만..
한 발 운전이 살인운전이라니....

오버가 아닌가 싶다
..

나는 어떤 사람이 두발을 다 사용한다고 해서 놀란적이 잇는데, 진짜 저런 사람들이 많은 모양이네.. 브레이크가 오른쪽에 개스가 왼쪽에 잇는것도 아닌데 몸이 쏠리고 자세가 이상해서 어떻게 그렇게 할수잇나? 그럼 이왕이면 브레이크를 왼쪽가로 좀 옮긴 새로운 차좀 만들어 보시지..